6月15日的Home报道说，根据CCTV的说法，第一个Alfra型精制石油“品牌”孵化了“石油Tanke” Brands“ Brands Hatch”由中国建造的，使用空气推进技术，在周三正式命名，允许风能的古老力量使现代导航技术成为现代导航技术，这标志着中国负担负担的另一个胜利。 ▲由Waigaoqiao造船提供的图像由中国造船集团的Waigaoqiao造船集团建造，长250米，宽44米。与以前类型的油轮不同，这款油轮已经安装了，这是第一种由帆提供动力的Alfra型制品。该船捕获了传统的空气能源向智能现代推进的转变，这是技术颠覆的主要点，并配备了三个坚固的机翼，高度超过40米。在导航期间，它可以依靠数字帆控制系统来实现实时聪明和dyn根据气象数据调整帆角度，并通过机械液压传输系统提升，打开，关闭和旋转，为船提供额外的推力。也就是说，当海风足够强大时，帆提供的强度会使机器降低并减少燃油消耗。根据实际的测试数据，在20节的空气速度的完美海洋条件下，该系统可以达到平均太阳储备14.5吨的燃料，并将二氧化碳泄漏减少约45吨。估计的平均一般旅程可节省5％Foreverg的燃油消耗12％，每年将碳泄漏减少5,000吨。 Brands Hatch使用了英国船舶工程咨询公司Bar Technologies（Bartech）的Windwings Wing Sail技术，并由中国商人集团的子公司Huashang Energy制造。该船在一次旅程中可以携带80万桶原油，每天节省14.5吨燃料并减少碳每年泄漏约5,000吨。它在官方网站上从家里学到，该船将于6月16日在交货后运行欧洲路线。据CCTV称，Alfra油箱目前是全球主要的船舶类型，需求量很高。油轮有宽阔的船体和坚实的路线，尤其是在大西洋和印度季风带路线，那里的风很大，这是使用空气能量的“金走廊” para。交付，“品牌舱口”轮换将确保到2030年完全符合全球维护标准，包括响应Fueleu Maritime设置的最大空气奖励系数，从而消除了对替代燃料的需求。此外，Windwings解决方案被归类为零温室气能源，它可以“改善”油轮的船舶能源效率设计指数（EEDI），并支持遵守新的IMO Greenhouse气体燃料强度（GFI）要求。