[TechWeb] 5月9日，2025年5月8日，工业和信息技术部发布了国有化国家标准的草案，该标准“对车门处理安全性的技术要求”，首先建议对现场门安全进行系统规格。此步骤不仅标志着从“技术第一”到“安全优先级”的过渡，而且还引发了关于“如何平衡变化和安全”的深入讨论。创新的设计还是致命的缺点？隐藏的门结的“第一个建议”可以在1914年将其追溯到专利。但是，直到Tesla在2012年推出的Model S上重新启用了电子控制的弹出式隐藏旋钮，并以Rushnong的感应技术（例如解锁手机蓝牙解锁）将其滚动起来，这很快就成为了带有新的Ensergy Inseral Inselic and and and andicals Andorical andical andical andical andical and thistical andical andical and的“标准”。隐藏门结的普及与PUR密切相关新能量车的空气动力和技术套装。通过擦除车身旋钮以减少高架零件，许多汽车公司表示，它可以降低空气阻力系数并增加范围。另一方面，在汽车公司的宣传中，隐藏的门结的电动弹出设计与智能传感功能相结合，使用户有一种“非接触式门打开”的感觉，并且一直是高端型号的“身份标签”。根据行业统计数据，在2024年期间，有60％以上的国内新能量车辆采用了隐藏的门把手设计，涵盖了特斯拉，尼奥和米彭等主要品牌。这种趋势甚至传统的燃料汽车领域，一些昂贵的品牌将其用作不同比赛的销售点。但是，这种看似前卫的现代设计揭示了许多实际使用问题。在收集意见中，工业和信息技术部教会了该门处理产品市场显示出工作和多元化原则的趋势，并且在市场申请过程中暴露了以下问题：强度不足，洛海德安全的潜在风险和风险。上述问题带来了逃避和救援的潜在风险。例如，在碰撞期间，由于电力而引起的火灾和其他事故，导致电动外门手柄和电动门内部手柄失败，增加了救援和逃脱的障碍；没有明显的迹象，增加了紧急情况外科手术的困难。此外，媒体报道的一些汽车事故暴露了隐藏的门结的致命缺陷。 2024年4月，桑西（Shanxi）的M7后部被捕。电路被碰撞打断了，电门的手柄无法逃脱时间，导致悲剧。 2022年早些时候，Guigang的雷克萨斯LM碰撞后被锁定，救援人员被迫打破Bintana，他对公众对新门旋钮的可靠性的疑虑做出了贡献。行业内部人士认为，这些案例暴露了隐藏设计的关键问题：电力故障风险：电力处理人员依靠机上电路。当车辆坠毁或火灾时，门可以完全锁定并阻碍逃脱；操作知识并不困难：隐藏的手柄没有单个标记，这使得乘客和救援人员很难快速搜索紧急情况；结构强度不足：某些门把手在碰撞期间易于瘦，易于形成或破裂，导致机械解锁失败；逻辑逻辑缺陷：Model的电子控制程序不考虑 - 所有情况（例如旋转和下降），并且可以被错误攻击或无法响应。在这方面，长城电动机主席Wei Jianjun有时受到公开批评：隐藏的门“沉重，大声的噪音和没有由于碰撞而打开。”“隐藏门处理的唯一功能是降低空气抵抗力，但几乎无法撤销的效果，增加了体重和失败的风险。较低的冻结温度和电路故障。CKING设备或电力保护机制，以确保可以手动打开门； 2.徽标标准：隐藏的手柄必须配备紧急紧急标记，并且位置，颜色和尺寸必须符合统一标准，以减少操作困难； 3。强度的动态测试：添加电载荷载荷的抗滑动和动态测试，以确保其在极端影响下的结构稳定性； 4。逻辑安全机会：在车辆滚动时防止门旋钮，并避免崩溃的风险。值得注意的是，该标准首次使用“逃生和救援”作为基本的指标，从而填补了国内和技术规格的差距。以前，中国QC/T 988-2014和QCT1211-2024的唯一标准主要是针对传统门把手的耐用性，并且与电气和隐藏设计的安全功能无关。实际上，关于隐藏的争议den门结基本上是“用户体验”和“主要seguridad” sa proseso ng katalinuhan ng automotiko之间的冲突缩影。 Ang Interbensyon ng工业和信息技术部Ay nagtakda ng ng ng ng pagbabago para sa Industriya：ang teknolohiya ay y hindi dapat lumampas sa buhay。 Ang pagwawasto ng mga nakatagong hawakan ng pinto ay hindi lamang isang pag -upgrade ng mga teknikal na pagtutukoy, kundi pati na rin ang isang reshaping ng mga halaga ng industriya ng sasakyan - isang napapanatiling punto ng balanse ay dapat na matagpuan在“令人不安的变化”和“安全下的安全”之间。