4月14日的新闻，美国许多地方的特斯拉展览厅最近已成为抗议活动的“新战场”，这些抗议的手指针对埃隆·马斯克（Elon Musk）。抗议者对将马斯克减少到政府服务的情况非常不满意，并选择在特斯拉展厅外表达愤怒。面对这种情况，马斯克抱怨社交平台X：“谁在资助和修复这些有偿抗议活动？”但是，业务内部人士报告说，他认为可能是一个更值得的问题：“谁在一个非常容易针对抗议的地方建造了我的展览馆？”答案是：埃隆·马斯克本身。据家称，大多数传统的汽车企业家都位于城市的侧面，但是美国特斯拉的276展览馆通常在该镇的繁荣的卢加尔（Lugar）中找到。这些展览馆靠近受欢迎的商店和繁忙的餐厅，这大大增加了品牌敞口和客户流量。为了出售象征状态的电动汽车，这样的位置无疑是完美的。但是，当人们对马斯克削减联邦服务和这种行为合法性的全部努力感到愤怒时，这些展览馆的位置就没有那么完美。马斯克选择在高端蓝色社区开设展览馆的主要原因有两个。首先，他需要避免州法律，以禁止汽车制造商直接出售消费者。因此，马斯克在销售点没有离线销售的情况下缺乏特斯拉的缺席。特斯拉（Tesla）的“画廊”中显示的汽车不是您购买的，并且交易过程已在线完成。这意味着与传统的汽车销售商不同，马斯克不必在城市侧面的六条高速公路线上停放一排非售出的现代汽车。马斯克在2012年自豪地说：“我们的商店旨在以愉快的方式提供信息和联系，这与传统商人不同，道路储存汽车和销售人员如此其次，特斯拉的目标客户是丰富，进步的早期采用者，而不是诸如福特F-150的一般大众消费者基础。因此，在客户经常去的地方建立展览馆是有意义的。马斯克写道：“我们打算在现场和画廊商店中在高空交易中，越来越多的卖空，通常会在购物中购买更多的地方，通常会购买人们，这些人通常会购买人们，这些人会在人们购买的人群中，以及这些人的开放率，这些人是在人们购买的，这些人会在人们购买的地方，这些人会在人们购买的地方，这些地区是在人们购买的。 “美国社区项目（ACP）根据美国人口统计数据维护了一张地图。在将所有276个特斯拉陈列室的位置与人口统计数据相匹配之后，人口统计数据已显示了一半以上的陈列室，位于So -so -called ACP“ ACP” ACP“大城市”或“城市郊区”中，但在那里，有一个比较社区。在高等教育，更高的收入和更多授予民主的CRO中建造了她的陈列室一个聚集的地方的WD。这也意味着，特斯拉展览馆巧妙设计的巧妙设计使其容易受到展览大厅应该吸引的团体的抗议活动。密歇根大学法学院的教授丹·克兰（Dan Cran）说：“当他们通常成功时，他们似乎找到了一种再次失败的方法。”特斯拉的销售量崩溃了，塞伯拉克人燃烧了，今年的股价也下降了30％以上。克雷恩说：“他们的零售方式使其成为现场目标。”过去，人们还抗议汽车销售商。否。2000年，生态活跃主义者甚至在西海岸的经销商中破坏了嗡嗡声。但是特斯拉的陈列室与竞争对手基本不同，“他们真的是人们聚集的地方，”美国大学的社会学家达娜·费舍尔（Dana Fisher）说，拥有“美国抵抗”的书。这对于抗议技巧很重要，因为特斯拉陈列室位于人行道等公共场所附近的Eans，示威是合法的，抗议者在汽车经销店不需要非法损坏。此外，位于外部购物中心或繁忙的购物街的特斯拉商店使抗议者可以与特斯拉的潜在买家打交道。费舍尔说：“这里的目标是通过购买决定使消费者感到尴尬。” “更好地抗议品牌，然后去商人。”在唐纳德·特朗普（Donald Trump）的酒店或高尔夫球场（Golf Course）上处理抗议活动是没有意义的 - 他们过分守护，并且离其他地方很远，访问这些地区的富人已经选择了自己的地位。但是，如果您想对埃隆·马斯克（Elon Musk）的股票投资组合施加压力，则在特斯拉网站上有276个可能的抗议地点。 “特斯拉设施实际上是埃隆·马斯克（Elon Musk）的最常见和著名的象征，埃隆·马斯克（Elon Musk退休的政府律师帕特里克·科普斯基斯基（Patrick Kopistansky）说，他帮助组织了弗吉尼亚州的特斯拉抗议活动。科普斯坦斯基说，陈列室的位置很有用。特斯拉陈列室附近还有其他高端汽车经销商，但商店却远离了非人行道，远处的众所周知的是，他们的建筑物却在街头杂乱无章。 Kopistansky说，以这种方式建造。他们可能会后悔。” [来源：这个在家]